立法院會先進行民進黨團修正動議，民進黨團修正動議指出，「電價調整是因電業法所定，由電價費率審議會決議予以調整，並決議凍漲農漁、學校及社福團體電價，行政院因責成相關部會滾動檢討現行能源政策，並提出因應對策與配套措施，以兼顧人民生計，維持供電穩定，及台電公司的正常營運」。

歐洲嚴格的排放法規造就油電車興起身為內燃機嚴格法規的代表地區，歐盟的汽車銷售數字也與電動車市場息息相關。根據 CNBC 報導，該公司的營運長兼北美總裁表示：「你會看到現代汽車加入越來越多的混合動力選項。

在全球市場，由於經濟衰退、政府補貼減少，導致電動車的銷量在可預期的 2024 年增長有限，但這代表電池、電動車會式微嗎？或許不會，只是這個產業變化的腳步比我們想像中還緩慢一些──但可預期的變化是，越來越多人選擇的是被稱為 Hybrid 或 PHEV 的混和動力汽車，而不是純電車。但即便如此，豐田也不是什麼策略都不做，除了幾乎全車系都有 HEV 的油電系統外，也導入了許多插電式、俗稱 PHEV 的油電車款，如果包含純電池電動車、燃料車，豐田集團目前擁有近 30 款的車型導入電動電池相關技術。穩坐全球第三大的現代、起亞集團也是如此，該公司純電池車的銷量在美國只低於特斯拉，也因此受到了電動車銷售力度下降的衝擊，該公司原本在喬治亞州建造一座專門生產電動車的工廠，並打算於 2024 年 10 月開啟產線，不過由於混合動力汽車需求成長的緣故，現代可能會考慮直接把該工廠拿來生產混合動力車。而福特的油電車銷量也因為此風潮而受惠，福特光是在 2023 年混合動力卡車銷量就增長了 25%、超過 13 萬輛──銷量最好的是 Maverick 跟 F-150，福特 2024 第一季的整體銷量增長 7%，主要是受惠於電動車銷量增長 86%──其中也包含混合動力汽車銷量增長 42%。由於混合動力可以有效在油車的基礎上提升引擎效能、同時還能有一定的純電行駛能力，也因此成為歐洲廠拿來做為一種實驗產品。

除了過往我們所熟知的 XEV 車系以外，日產也有比較特別的 e-Power 技術：以內燃機替電池充電（這被稱為 EREV），而汽車本身是以電動車馬達催動的車款。（Source： See it Market）油電車不是最終方案，但是階段最佳解許多歐洲車廠採取 12V、48V 的輕油電做為過度技術、或是將混合動力當成一種提升動力的選項，例如賓士最近在台灣上市的 C63 Performance、BMW 的 XM 與 i8 等都是此類技術的產品。除了 OLED 顯示器，新 iPad Pro 還會更薄。

Young 稱，三星是新 iPad Pro OLED 供應商之一，生產有兩個發射層的雙層串聯結構時一直面臨技術挑戰Young 曾預測，新顯示器限制，新 iPad Pro 發表將會延後。蘋果 23 日晚無預警宣布，將於太平洋時間 5 月 7 日早上 7 點（台灣時間 5 月 7 日晚上 10 點）舉辦特別活動，市場多認為會推出新 iPad Pro 與 iPad Air。New 11-inch iPad Pro could be supply constrained due to OLED display shipments（首圖來源：蘋果）。

這次新 iPad 看點，莫過於首次搭載 OLED 顯示器的兩款新 iPad Pro，不過有消息指稱，11 吋上市後可能面臨供應限制。除了 OLED 顯示器，新 iPad Pro 還會更薄。

Young 稱，三星是新 iPad Pro OLED 供應商之一，生產有兩個發射層的雙層串聯結構時一直面臨技術挑戰。外媒《9to5mac》也在 iPadOS 17.5 測試版發現三星與 LG 新 OLED 顯示器驅動程式，會預裝於新 iPad 機。LG 將生產所有 12.9 吋 OLED 面板，LG 與三星一起生產 11 吋顯示器。他也認為，整個 5 月都會如此，可能影響新 11 吋 iPad Pro 上市。

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); DSCC 分析師 Ross Young 指稱，新 12.9 吋 iPad Pro 的 OLED 顯示器出貨量高於較小型號到 2023 年，歐洲濕度比過去 30 年平均值高約 7%，三分之一河網超過「高」洪水閾值，六分之一達「嚴重」。災難與死亡的未來過去五年歐洲大陸平均氣溫比工業化前高 2.3°C，是全球平均氣溫 1.3°C 兩倍。人民抗議有根據，最新報告指出，歐洲是地球溫度上升最快大陸，20 年來死於極端氣候的人增加 30%。

未參與研究的倫敦帝國學院氣候科學家表示，2023 年與高溫相關死亡人數可能會更高，對許多人來說，化石燃料排放造成的額外熱量可能是生與死的區別。氣溫升高繼續加劇熱浪、野火、乾旱、洪水和冰川消融。

瑞士冰量兩年少一成瑞士是歐洲冰川最多國家，瑞士科學院研究指出，瑞士冰川融化急劇加速，夏季高溫和冬季降雪量減少後，冰量短短兩年就減少 10%，2022 年冰川總體積下降 6%，2023 年再下降 4%，兩年冰流失量相當於 1960~1990 年總流失量。2023 年 43% 電力來自再生能源，高於前一年 36%，警告若人類繼續燃燒石油、天然氣和煤炭，熱浪將變得更熱，弱勢群體繼續死亡。

2023 年歐洲部分地區的氣溫比工業化前高 2.6°C，阿爾卑斯山氣溫比平均高 2.3°C。去年體感溫度高於 46°C 的「極度熱壓力」天數創歷史新高。哥白尼科學家表示，2023 年歐洲經歷有史以來最大規模野火、最潮濕年、嚴重海洋熱浪和大範圍的毀滅性洪水。日前瑞士婦女團體狀告法院，稱政府對暖化沒有實際作為，任由極端氣候傷害他們的健康，最後在歐洲人權法院上勝訴，外界預期這項裁決可能會影響歐洲大部分地區的氣候政策，因多數歐洲政府都是《歐洲人權公約》簽署國。As thaw accelerates, Swiss glaciers have lost 10% of their volume in the past 2 years, experts sayEurope baked in ‘extreme heat stress pushing temperatures to record highs(首圖來源：Flickr/Glenn Beltz CC BY 2.0)。溫暖空氣容納更多水分，導致更極端風暴，但氣候變遷很複雜，潮濕水氣並非多雨，而是往極端靠攏。

報告發現，20 年來歐洲因炎熱天氣造成死亡率上升 30%，雖未列出 2023 年高溫死亡人數，但科學家估計 2022 年死亡人數增加 7 萬人。除了強調極端氣候的傷害，科學家還指出再生能源發電量破紀錄問題。

科學家稱「高空零度線」已上升到 5.300 公尺，代表瑞士所有阿爾卑斯山山峰都面臨冰點以上溫度。連兩年極端天氣導致冰川舌崩塌，許多較小冰川消失。

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 根據兩個國際氣候監測組織聯合報告，由於人為造成氣候變化，歐洲氣溫上升速度約全球平均兩倍，成為地球暖化最快大陸googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 根據兩個國際氣候監測組織聯合報告，由於人為造成氣候變化，歐洲氣溫上升速度約全球平均兩倍，成為地球暖化最快大陸。

As thaw accelerates, Swiss glaciers have lost 10% of their volume in the past 2 years, experts sayEurope baked in ‘extreme heat stress pushing temperatures to record highs(首圖來源：Flickr/Glenn Beltz CC BY 2.0)。去年體感溫度高於 46°C 的「極度熱壓力」天數創歷史新高。未參與研究的倫敦帝國學院氣候科學家表示，2023 年與高溫相關死亡人數可能會更高，對許多人來說，化石燃料排放造成的額外熱量可能是生與死的區別。氣溫升高繼續加劇熱浪、野火、乾旱、洪水和冰川消融。

瑞士冰量兩年少一成瑞士是歐洲冰川最多國家，瑞士科學院研究指出，瑞士冰川融化急劇加速，夏季高溫和冬季降雪量減少後，冰量短短兩年就減少 10%，2022 年冰川總體積下降 6%，2023 年再下降 4%，兩年冰流失量相當於 1960~1990 年總流失量。2023 年歐洲部分地區的氣溫比工業化前高 2.6°C，阿爾卑斯山氣溫比平均高 2.3°C。

災難與死亡的未來過去五年歐洲大陸平均氣溫比工業化前高 2.3°C，是全球平均氣溫 1.3°C 兩倍。日前瑞士婦女團體狀告法院，稱政府對暖化沒有實際作為，任由極端氣候傷害他們的健康，最後在歐洲人權法院上勝訴，外界預期這項裁決可能會影響歐洲大部分地區的氣候政策，因多數歐洲政府都是《歐洲人權公約》簽署國。

報告發現，20 年來歐洲因炎熱天氣造成死亡率上升 30%，雖未列出 2023 年高溫死亡人數，但科學家估計 2022 年死亡人數增加 7 萬人。除了強調極端氣候的傷害，科學家還指出再生能源發電量破紀錄問題。

科學家稱「高空零度線」已上升到 5.300 公尺，代表瑞士所有阿爾卑斯山山峰都面臨冰點以上溫度。到 2023 年，歐洲濕度比過去 30 年平均值高約 7%，三分之一河網超過「高」洪水閾值，六分之一達「嚴重」。2023 年 43% 電力來自再生能源，高於前一年 36%，警告若人類繼續燃燒石油、天然氣和煤炭，熱浪將變得更熱，弱勢群體繼續死亡。溫暖空氣容納更多水分，導致更極端風暴，但氣候變遷很複雜，潮濕水氣並非多雨，而是往極端靠攏。

哥白尼科學家表示，2023 年歐洲經歷有史以來最大規模野火、最潮濕年、嚴重海洋熱浪和大範圍的毀滅性洪水。人民抗議有根據，最新報告指出，歐洲是地球溫度上升最快大陸，20 年來死於極端氣候的人增加 30%。

連兩年極端天氣導致冰川舌崩塌，許多較小冰川消失至於 BHTC 整合計畫，柯富仁表示 4 月初已完成交割，開始整個團隊交流整合、全面合作，會以客戶優先，針對客戶需要的新解決方案，既有的客戶持續穩定交貨，加速新產品開發，智慧座艙、顯示介面解決方案，如 Micro LED 等新技術加速導入智慧座艙，現在已經有個案子展開合作。

另針對電動車市場逆風消息，彭双浪表示，每個產業發展都有快速上升期，應該是稍微沉澱一下，把過去上升時沒注意到的事情沉澱改善，為下一波做準備，「逆風不是衰退，只是成長稍微緩慢，儲蓄下一波成長動能」。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 彭双浪指出，今年有二大運動賽事，奧運、歐洲盃足球聯賽，對大尺寸尤其是 65 吋以上拉獲力度都有很大的激勵效果，今天也看到大尺寸需求逐漸升溫。